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about process portfolio shop

저희는 자전거를 만들고 있습니다.

We Build the Bicycle

라이더맞춤제작

라이더에게 딱 맞춘 자전거는 타면 탈 수록 라이더에게 새로운 경험을 제공할 것입니다.
기존 기성품에 몸을 맞추는게 아닌, 오직 라이더만을 위해 태어난 자전거를 타고,
라이딩 시 느낄 수 있는 모든 경험들을 오롯이 느껴보시길 바랍니다.

기술적 특성

단계 하나, UD카본-로빙(roving)을 이음부분에 와인딩(winding)합니다.
단계 둘, 카본-프리프레그로 이음부분을 덮고, 수축필름으로 에폭시를 제거합니다.단계 하나, UD카본-로빙(roving)을
이음부분에 와인딩(winding)합니다.
단계 둘, 카본-프리프레그로 이음부분을 덮고, 수축필름으로 에폭시를 제거합니다.
아웃피터스 는 각각의 튜브들을 접합함에 있어 카본파이버를 핸드레이업 라미네이팅 프로세스를 통하여 접합합니다.  - 참고 1)단계 하나
카본파이버 성형에 있어 가장 중요한 것은 섬유의 원 물성치를 최대한 끌어내는 것입니다.
이를 위하여 가장 중요한 것은 카본원사와 에폭시의 함침량 인데 에폭시를 최대한 빼내는 것이 원 섬유의 물성치를 가장 잘 이끌어낼 수 있는 방법이라고 볼 수 있습니다.
이를 위하여 일반적으로 라미네이팅 시 큰 압력을 카본 원사에 가하여, 카본 원사들 끼리 접합됨과 동시에 많은 양의 에폭시를 제거하도록 하는 작업을 합니다. 이 과정에서 카본 프레임은 경량화 되고 탄성력을 가지게 됩니다.
아웃피터스 에서는 튜브간 라미네이팅에 있어 결합력을 단단히 하기위한 다양한 배깅프로세스를 연구하였고 튜브성형에 가장 적합한 배깅프로세스를 찾았습니다. - 참고 2)단계 둘
아웃피터스 는 열 수축 필름으로 접합부위를 강하게 압착하여 레진의 함량을 최대한 뺄수 있는 방법으로 최대 수축압력 2500psi - 참고 3) 로 압착하여 진공 배깅보다 훨씬 강하게 압착하여 레진의 함침량을 최소한으로 줄여 강하고 탄성 있는 프레임을 제작하고 있습니다.
< 참고 3 >
진공배깅 14.5psi
수축필름 2500psi airtech - shrink tape
오토클레이브 284.5psi CMAS-1500-3000H

특별한 공간에서

서울 특별시에서 운영중인 한강자전거공방에 조그만 팝업매장이 꾸려져 있습니다.
자전거가 태어나는 과정을 이 특별한 공간에서 경험해보시길 바랍니다.

Chief of Engineer
Tony Choi

Chief of builder
stillman

Director
Yucheol Jeong

엔지니어와 빌더, 그리고 디자이너의 조합은
생각보다 멋진 제품을 만들어냅니다.

Chief
of Engineer
Tony Choi

Chief
of builder
stillman

Director
Yucheol
Jeong

엔지니어와 빌더, 그리고 디자이너의 조합은
생각보다 멋진 제품을 만들어냅니다.